CO2 и емисии

Около половината от лотовете от търгове в ЕС публикуват стойност за CO2, а останалите не публикуват нищо. Затова API носи две полета за CO2 със съзнателно различни значения, плюс трето, което казва по кой стандарт на изпитване е второто. Показването им като едно число е най-честият начин да сгрешите емисиите.

Двата стандарта и защо това е важно

Регистрационните документи в ЕС декларираха CO2, съотнесен към NEDC, до 2020 г. и преминаха към WLTP от 1 януари 2021 г. Една и съща физическа кола дава с 12–25% по-високи стойности по WLTP. Нищо в колата не се е променило; променило се е изпитването.

Кои източници публикуват измерена стойност

Кои лотове може да имат оценка

Само лотове от пазара на ЕС: openlane, auto1 и schadeautos. Корейските и японските коли са хомологирани по JC08/WLTC, а американските повредени — по цикъла на EPA — за тях не съществува стойност по ЕС, така че създаването на такава не би било неточност, а категориална грешка. Тези лотове носят null и в двете полета за CO2 и това е правилно.

В допустимия набор оценка се създава само там, където спецификацията определя отговора с достатъчна увереност — съпоставено по стандарт, марка, модел, гориво, мощност на двигателя в kW и, където е възможно, година. Където спецификацията не го определя, полето остава null, вместо да се гадае. Покритието съзнателно е пожертвано за точност: по-широко правило, което попълваше много повече лотове, беше измерено, оказа се в рамките на 10 g/km само в около една трета от случаите и беше отхвърлено.

Как да го показвате правилно

function co2Label(auction) {
  // Измерената стойност печели. Тя няма отметка за стандарт — изведете периода
  // от годината на регистрация, ако трябва да сравнявате между 2020/2021.
  if (auction.co2 != null) {
    return { value: auction.co2, measured: true, standard: null };
  }

  // Оценката има смисъл само заедно със своя стандарт.
  if (auction.co2_estimated != null) {
    return {
      value: auction.co2_estimated,
      measured: false,
      standard: auction.co2_estimated_standard,   // "NEDC" | "WLTP"
    };
  }

  // Нито едното. Често и правилно — повечето лотове извън ЕС ще стигнат тук.
  return null;
}

• Показвайте произхода. „142 g/km“ и „≈142 g/km (WLTP, оценка)“ са различни твърдения. Потребителите ви виждат разликата, както и всеки, който проверява обявата ви.
• Не сортирайте и не филтрирайте по co2_estimated. То е null за повечето лотове, така че всяко подреждане по него ги изпуска, без да го казва. Сортирайте по co2, ако изобщо трябва, и очаквайте същата уговорка за смесените периоди.
• Не сравнявайте стойност от 2019 г. с такава от 2022 г. Това са различни изпитвания. Разлика от 12–25% между две коли с една и съща спецификация обикновено е заради стандарта, а не заради двигателя.
• Не третирайте null като нула. Ако го направите, електрическа кола и кола, която не е публикувала нищо, ще се покажат еднакво празни — едното от двете е много грешно.

Свързани полета за емисии

effluent_standard_group_search в детайлите за търга съдържа екологичния клас на автомобила, когато източникът го публикува (Euro 5, Euro 6 и т.н.). Това е отделно понятие от CO2 — описва нормите за замърсители, по които колата е одобрена, а не въглерода, който отделя — и двете не бива да се представят като едно число. vehicle_details.specs може да съдържа и публикувани от източника емисии, а за електрическите автомобили — данни за зареждането.